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Auswirkungen von COVID-19: und Seeverkehr in all dem?

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Die Coronavirus-Pandemie hat die Aktivitäten des Sektors weitgehend verlangsamt und mehr als problematische Situationen für Tausende von Seeleuten geschaffen ...
 

Die COVID-19-Pandemieund insbesondere die Maßnahmen der Regierungen zur Eindämmung ihrer Ausbreitung, wirkt sich auf die Wirtschaft aus Welt fast in seiner Gesamtheit. Aber ichEs gibt Sektoren zu dem wir Denk weniger. Dies ist beim Seehandel der Fall.

Eine Wiederherstellung (unsicher) in 2021 

Le Sekretär pourrait verzeichnen 4,1 einen Rückgang der Aktivität um 2020% auf internationaler Ebenehauptsächlich aufgrund eines Nachfragerückgangs. Und alle Teilbereiche sind beteiligt: ​​Häfen, Verkehrsnetze und Lieferketten.  

Dies ist die ausgegebene Schätzung in sie sind Bericht vom 12. November von la UNCTAD (Konferenz der Nationen uzu Handel und Entwicklung), abhängiges Gremium der Vereinten Nationen, was sich in Bezug auf die Gesundheit des Sektors als eher pessimistisch herausstelltWeil laut ihr Die Maut könnte noch schlimmer werden si neue Infektionswellen zu SARS-CoV-2 präsentierten sichEt Der Bericht berücksichtigt nicht die jüngsten Maßnahmen zur Eindämmung ... 

Was ist also mit der Erholung? Unsicherheit droht, aber die Instanz zeigt sichdiesmal relativ optimistisch. Un eine Rückkehr zu positivem Wachstum könnte so ab 2021 auftretenUNCTAD prognostiziert einen Anstieg von 4,8 % der Aktivität nächstes Jahr. Niveau 2019 serait dann im Jahr 2022 gefunden.  

Die Notwendigkeit, sich zu engagieren grüne Übergänge und digital 

Eine Veränderung des Sektors scheint jedoch unvermeidlich. Der Kontext der Gesundheits- und Wirtschaftskrise hat eine Stärkung der Gesundheitsprotokolle, Änderungen der Betriebsabläufe, aber auch der Finanzen usw. eingeleitet. Ein entscheidendes Thema ist jedoch eine nachhaltige Erholung. 

Punserer die UNCTADdas Risiko da dass die Krise der Frage ausweichen des ökologischen Übergangs da und du musst vorsichtig sein« Die Pandemie darf Maßnahmen zur Bekämpfung des Klimawandels im Seeverkehr nicht überschatten. Daher müssen die Maßnahmen zur Wiederherstellung nach Covid-19 weitere Fortschritte auf dem Weg zu umweltfreundlichen und nachhaltigen Lösungen ermöglichen », So bestätigt Shamika N. Sirimanne, Direktor für Technologie und Logistik, UNCTAD.  

Um diesen Übergang zu fördern, sollten verschiedene Maßnahmen in Betracht gezogen werden. Dies beinhaltet zum Beispiel die Bevorzugung nicht fossiler Brennstoffe zur Reduzierung zeigt an von Treibhausgasen, Mauch um die Umweltauswirkungen durch Einleitung des digitalen Übergangs zu begrenzen. 

Last but not least: die Situation von Seeleute. 300 Seearbeiter wäre nach Vertragsende wegen auf See gestrandet von COVID-19. Die UNCTAD fordert die Regierungen daher nachdrücklich auf, diee Status der Seeleute, damit sie die Qualifikation "essentieller Arbeiter" erhalten, Ce was ihnen erlauben wird befreit seins Reiseeinschränkungen.  

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