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Blockierung des Suezkanals: Woran Sie sich erinnern sollten

Lesezeit: 3 Minuten

 

Am 24. März lief das Containerschiff der Firma Evergreen mitten im Suezkanal auf Grund, der Europa mit Asien verbindet. Das 400 Meter lange Boot mit dem Spitznamen Ever Given blockierte eine der verkehrsreichsten Handelsrouten der Welt und wirkte sich auf 10% des Welthandels aus. Und die Maut ist hoch! Denn die Folgen betreffen nicht nur den internationalen Verkehrssektor.

 

Die Ever Given fährt am 4. März vom chinesischen Hafen Ningbo nach Rotterdam. Der Riese der Meere wurde in der Nacht vom 23. auf den 24. März in einem Sandsturm gefangen und lief über den Suezkanal auf Grund. Er blockiert dann den Flussverkehr von Hunderten anderer Schiffe aus der ganzen Welt kommen.

Dieser Großunfall hatte erhebliche wirtschaftliche Folgen und wirft auch die Frage nach einer neuen, sichereren maritimen Achse auf. Weil die Boote immer größer werden und den Kanal nur schwer überqueren. Bedeutet die Blockierung des Suezkanals, dass neue Seewege eingeschlagen werden müssen, um eine solche Situation zu vermeiden?

Kolossale Verluste für den Welthandel

 Das Containerschiff ist das Transportmittel, das von Unternehmen am häufigsten genutzt wird, insbesondere aufgrund seiner sehr geringen Kosten. Dies erklärt, warum die Verstopfung des Kanals so wichtige Auswirkungen hatte. Also fast 400 Schiffe blieben fest auf beiden Seiten des Interkontinental-Kanals.

Zur Erinnerung: Täglich passieren 50 Schiffe und Waren im Wert von rund 10 Milliarden US-Dollar den Suezkanal. Die Blockade hat daher die gesamte Weltindustrie verlangsamt. Diese Rezession hatte wirtschaftliche Folgen für den internationalen Seehandel. Darüber hinaus schätzte der Versicherer Allianz die Verluste zwischen 6 und 10 Milliarden Dollar pro Tag für die Weltwirtschaft nach diesem Vorfall. Oder 400 Millionen Dollar pro Blockierungsstunde.

Europas Handelsabhängigkeit von China

Es dauerte fünf Tage, bis diese supermaritime Struktur ihre Reise in Richtung Niederlande wieder aufgenommen hatte. Also fünf Tage Verluste für internationale Unternehmen. Während die wirtschaftlichen Vorteile dieser Blockade erheblich sind, unterstreicht die Blockade des Suezkanals auch dieInterdependenz des Welthandels von China.

Letztes Jahr 75% der transportierten Waren kamen aus China. Diese extreme Abhängigkeit von China ist jetzt ein Problem, seit der ägyptische Kanal blockiert wurde. Alle Lieferungen nach Europa waren an. Dies gilt insbesondere für den Automobilsektor, der auf elektronische Komponenten aus China oder Taiwan wartete, oder sogar für europäische Labors, die Impfstoffe herstellen.

Neue Versorgungswege?

Die Blockade des Suezkanals enthüllte auch die Verwundbarkeit unserer Importrouten. Und Russland könnte von diesem Vorfall profitieren. In der Tat hat die russische Regierung eine geschaffen Abkürzung Fluss zwischen Europa und Asien mitten in der Arktis. Mit dem Schmelzen des Eises wird der Durchgang weitgehend geräumt und könnte bieten ein neuer, sicherer Seeweg für den Welthandel, so der russische Diplomat Nikolai Korchunov.

Die Seeverkehr wird selbst in Frage gestellt und neue Transportmittel könnten in Betracht gezogen werden. Dies ist insbesondere der Fall bei Transport ferroviaire. Eine Zugfahrt von 11 Kilometern in nur 000 Tagen wäre von China bis zur Atlantikküste möglich. EIN neues, verantwortungsbewussteres Transportmittel, aber dennoch weniger effizient als Containerschiffe mit a 1000- bis 2000-mal geringere Frachtkapazität.

Lebende Tiere, die im Wasser des Suezkanals gestrandet sind

Dieser Unfall führte nicht nur zu wirtschaftlichen und industriellen Schäden. Von Gesundheitsschäden wurden auch gefunden. Elf Frachter aus Rumänien befördern 130 lebende Schafe So blieb er mehrere Tage im Suezkanal stecken.

Die NGO Animals International warnte daher vor dieser Situation. In Beantwortung, l'' National Veterinary Health Agency (ANSVSA) gab an, dass die Tiere " in anderen Häfen gelandet " wenn erforderlich. Die Vertreter der Transportunternehmen versicherten ihrerseits, dass das Wasser und die Nahrung für mehrere Tage an Bord ausreichend seien. Schließlich wurde während dieser Reise kein Tier gelandet. Aber dieser Vorfall hat sich auf der internationalen Bühne wiederbelebt Debatte über den Transport lebender Tiere.

Die Blockade des Suezkanals hatte daher eine erhebliche Auswirkungen auf den Welthandel. Er hob auch die globale Interdependenz von der asiatischen Industrieversorgung hervor, hauptsächlich von europäischen Ländern. Dieses Ereignis hat a hervorgehoben Versagen des maritimen Systems Dies hängt mit der Größe der Boote zusammen und stellt die Wirksamkeit dieser legendären Seeroute in Frage.

 

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