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Impacto del COVID-19: ¿y el transporte marítimo en todo esto?

Tiempo de lectura: 2 minutos


La pandemia de coronavirus ha frenado en gran medida la actividad del sector, además de crear situaciones más que problemáticas para miles de marineros ...
 

La pandemia de COVID-19, y especialmente las medidas adoptadas por los gobiernos para contener su propagación, afecta la economía mundo casi en su totalidad. Pero yohay sectores a lo que nosotros Piensa menos. Este es el caso del comercio marítimo.

Una recuperación (incierto) en 2021 

Le secteur pourrait registrar una caída del 4,1% en la actividad en 2020 a escala internacional, principalmente por una caída de la demanda. Y todas las subáreas están involucradas: puertos, redes de transporte y cadenas de suministro.  

Esta es la estimación emitida en hijo Informe del 12 de noviembre por la UNCTAD (Conferencia de Naciones usobre comercio y desarrollo), organismo dependiente de las Naciones Unidas, que es bastante pesimista sobre la salud del sectorPorque, según ella, el peaje podría empeorar si nuevas olas de infección al SARS-CoV-2 se presentaronEt el informe no tiene en cuenta las últimas medidas de contención adoptadas ... 

Entonces, ¿qué pasa con la recuperación? La incertidumbre se avecina, pero la instancia se muestra, esta vez, relativamente optimista. Un un retorno al crecimiento positivo podría Ainsi ocurrir a partir de 2021UNCTAD pronostica un aumento de 4,8 % de la actividad el próximo año. Nivel 2019 serait luego encontrado en 2022.  

La necesidad de participar transiciones verdes y digital 

Sin embargo, un cambio en el sector parece inevitable. El contexto de crisis sanitaria y económica ha iniciado un fortalecimiento de los protocolos sanitarios, cambios en los procedimientos operativos, pero también financieros, etc. Pero un tema crucial es una recuperación sostenible. 

PNUESTROS la UNCTADel riesgo existe que la crisis evadir la pregunta de transición ecológica existe y hay que tener cuidado« La pandemia no debe eclipsar las medidas para combatir el cambio climático en el transporte marítimo. Por lo tanto, las políticas de recuperación posteriores al Covid-19 deben permitir un mayor progreso hacia soluciones verdes y sostenibles. », Así afirma Shamika N. Sirimanne, Director de Tecnología y Logística, UNCTAD.  

Para promover esta transición, se deben considerar varias medidas. Esto implica, por ejemplo, favorecer los combustibles no fósiles para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, Mtambién para limitar el impacto ambiental iniciando la transición digital. 

Por último pero no menos importante: la situación de marineros. 300 trabajadores marítimos habrían quedado varados en el mar después de la finalización de su contrato debido a de COVID-19. Por lo tanto, la UNCTAD insta a los gobiernos a revisare estado de los marinos para que reciban la calificación de "trabajadores esenciales", ce que les permitirá estar exentos restricciones para viajar.  

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