AQUÆ
Imagem padrão
Companhia

Impacto do COVID-19: e o transporte marítimo em tudo isso?

Tempo de leitura: 2 minutos


A pandemia de coronavírus desacelerou bastante a atividade do setor, além de criar mais do que situações problemáticas para milhares de marinheiros ...
 

A pandemia COVID-19, e principalmente as medidas adotadas pelos governos para conter sua propagação, afeta a economia mundo quase em sua totalidade. Mas euexistem setores para o qual nós pense menos. É o caso do comércio marítimo.

Uma recuperação (incerto) em 2021 

Le secteur pourrait registrar queda de 4,1% na atividade em 2020 em escala internacional, principalmente devido à queda na demanda. E todas as subáreas estão envolvidas: portos, redes de transporte e cadeias de abastecimento.  

Esta é a estimativa emitida em eles são Relatório de 12 de novembro pela la UNCTAD (Conferência das Nações usobre comércio e desenvolvimento), órgão dependente das Nações Unidas, o que se mostra bastante pessimista sobre a saúde do setorPorque, segundo ela, o pedágio pode ficar ainda pior si novas ondas de infecção para SARS-CoV-2 se apresentaramEt o relatório não leva em consideração as últimas medidas de contenção adotadas ... 

E quanto à recuperação? A incerteza se aproxima, mas a instância se mostra, desta vez, relativamente otimista. Un um retorno ao crescimento positivo poderia assim ocorrer a partir de 2021UNCTAD projeta aumento de 4,8 % da atividade Próximo ano. Nível 2019 serait em seguida, encontrado em 2022.  

A necessidade de se envolver transições verdes e digital 

No entanto, uma mudança no setor parece inevitável. O contexto de crise econômica e de saúde iniciou um fortalecimento dos protocolos de saúde, mudanças nos procedimentos operacionais, mas também nas finanças, etc. Mas uma questão crucial é uma recuperação sustentável. 

PA Nossa a UNCTADo risco lá que a crise fugir da pergunta de transição ecológica lá e você tem que ter cuidado« A pandemia não deve ofuscar as medidas de combate às alterações climáticas no transporte marítimo. Portanto, as políticas de recuperação pós-Covid-19 devem permitir um maior progresso em direção a soluções verdes e sustentáveis », Assim afirma Shamika N. Sirimanne, Diretor de Tecnologia e Logística, UNCTAD.  

Para promover essa transição, várias medidas devem ser consideradas. Isso envolve, por exemplo, o favorecimento de combustíveis não fósseis para reduzir shows de gases de efeito estufa, Mtambém para limitar o impacto ambiental ao iniciar a transição digital. 

Por último mas não menos importante: a situação de marinheiros. 300 trabalhadores marítimos teria ficado preso no mar após o término de seu contrato devido a de COVID-19. A UNCTAD, portanto, exorta os governos a rever oe status do marítimos para que recebam a qualificação de "trabalhadores essenciais", Ce que lhes permitirá ser isentos restrições a viajar.  

Leia também ...

Em breve água, agricultura e oxigênio em Marte?

EQUIPE AQUAE

Para as mulheres bolivianas, a água é fonte de vida ... e de persistentes desigualdades

Alban Derouet

Escassez de água e agricultura: a trilha de fontes "não convencionais"

EQUIPE AQUAE

Deixe um comentário

Este site usa Akismet para reduzir indesejados. Saiba mais sobre como seus dados de comentários são usados.

Traduzir »
X