AQUÆ
Изображение по умолчанию
компания

Блокировка Суэцкого канала: о чем нужно помнить

Время чтения: 3 минут

 

24 марта контейнеровоз компании Evergreen сел на мель посреди Суэцкого канала, связывающего Европу с Азией. Лодка длиной 400 метров, получившая название Ever Given, заблокировала один из самых загруженных торговых путей на планете, затронув 10% мировой торговли. И это тяжело! Потому что последствия касаются не только международного транспортного сектора.

 

4 марта отель Ever Given отправится в Роттердам из порта Нинбо в Китае. Морской гигант попал в песчаную бурю в ночь с 23 на 24 марта, переходя Суэцкий канал. Он затем блокирует речное движение сотен других судов со всего мира.

Эта крупномасштабная авария имела серьезные экономические последствия, и также поднимает вопрос о новой, более безопасной морской оси. Потому что лодки все больше и больше и с трудом пересекают канал. Означает ли перекрытие Суэцкого канала, что необходимо выбирать новые морские пути, чтобы избежать такой ситуации?

Колоссальные убытки для мировой торговли

 Контейнеровоз является наиболее используемым транспортным средством, в частности, из-за его очень низкой стоимости. Это объясняет, почему закупорка канала имела такие серьезные последствия. Итак, почти 400 судов остались на якоре по обе стороны межконтинентального канала.

В качестве напоминания, 50 судов и товары на сумму около 10 миллиардов долларов проходят через Суэцкий канал каждый день.. Таким образом, блокировка замедлила работу всей мировой промышленности. Этот спад имел экономические последствия для международной морской торговли. Более того, страховщик Allianz оценил убытки от 6 до 10 миллиардов долларов в день для мировой экономики после этого инцидента. Или 400 миллионов долларов за час блокировки.

Торговая зависимость Европы от Китая

Это супер-морское сооружение заняло пять дней, чтобы возобновить свой путь в Нидерланды. Итак, пять дней убытков для международных компаний. Но если экономические выгоды от этой блокады значительны, то блокада Суэцкого канала также подчеркиваетвзаимозависимость мировой торговли от Китая.

В прошлом году 75% перевезенных товаров пришло из Китая.. Эта крайняя зависимость от Китая стала проблемой, поскольку, когда египетский канал был заблокирован, все поставки в Европу были на. Это особенно характерно для автомобильного сектора, который ждал электронных компонентов из Китая или Тайваня или даже европейских лабораторий, производящих вакцины.

Новые маршруты поставок?

Блокада Суэцкого канала также выявила уязвимость наших импортных маршрутов. И этот инцидент может принести пользу России. Действительно, российское правительство создало сокращенный река между Европой и Азией посреди Арктики. С таянием льда проход в значительной степени очистился и мог предложить новый, более безопасный морской путь для мировой торговли, по словам российского дипломата Николая Корчунова.

Тем не менее, морской транспорт сам по себе ставится под сомнение, и можно было бы рассмотреть новые транспортные средства. Это особенно касается транспорт ferroviaire. Поездка на поезде протяженностью 11 000 километров всего за 15 дней была бы возможна из Китая до побережья Атлантического океана. А новый, более ответственный вид транспорта, но тем не менее менее эффективны, чем контейнеровозы с В 1000-2000 раз меньше грузоподъемность.

Живые животные застряли в водах Суэцкого канала

Эта авария привела не только к экономическому и производственному ущербу. Из ущерб здоровью также были найдены. Одиннадцать грузовых судов из Румынии перевезли 130 тысяч живых овец таким образом оставался на несколько дней застрявшим в Суэцком канале.

В связи с этим неправительственная организация Animals International предупредила об этой ситуации. В ответ, l'' Национальное агентство ветеринарного здравоохранения (ANSVSA) указал, что животные будут " приземлился в других портах " если необходимо. Представители перевозчиков, в свою очередь, заверили, что воды и еды хватит на несколько дней на борту. Наконец, во время этого путешествия ни одно животное не было высажено. Но этот инцидент возродился на международной арене. дискуссия о перевозке живых животных.

Таким образом, блокада Суэцкого канала имела значительное влияние на мировую торговлю. Он также подчеркнул глобальную взаимозависимость промышленных поставок из Азии, в основном в европейские страны. Это событие высветило отказ морской системы связано с размером лодок, что ставит под сомнение эффективность этого легендарного морского пути.

 

© Adobe Stock.

Читайте также ...

Что происходит с пластиковыми отходами, сбрасываемыми в океан с берегов и рек?

Альбан Деруэ

Новые меры по защите моряков

КОМАНДА AQUAE

Помогут ли майские дожди во Франции лучше справиться с летней засухой?

КОМАНДА AQUAE

Оставьте комментарий

Этот сайт использует Akismet для уменьшения нежелательности. Узнайте больше о том, как используются ваши комментарии.

Переведите "
X